Kawasaki ZRX 1200 by Auto Magic

La moto che potete osservare nelle immagini è un mix di Kawasaki e Ducati sapientemente trasformato dai ragazzi dell'atelier nipponico Auto Magic.
Il motore è un quattro cilindri in linea proveniente da una Kawasaki ZRX 1200, inserito all'interno di un telaio Kawasaki GPZ 900 R, da cui sono state prelevate tutte le sovrastrutture, serbatoio incluso.

Una delle modifiche principali e nello stesso tempo più appariscenti, riguarda l'adozione di un forcellone monobraccio, proveniente da una Ducati 1098. Il motore, oltre allo scarico con terminale in titanio, ha ricevuto nuovi carburatori e probabilmente è stato rivisto anche internamente. Dal punto di vista ciclistico, da segnalare anche l'adozione di una forcella a steli rovesciati di ultima generazione.

Congratulazioni!

Francè








Foto: Auto Magic

Kawasaki Mach III 500 by Auto Magic

Foto: Auto Magic

Kawasaki KZ 400 FX Special by Auto Magic

E' possibile realizzare una fantastica special partendo da una Kawasaki KZ 400 FX di fine anni '70? La risposta è si se gli abili esecutori sono i ragazzi dell'atelier giapponese Auto Magic.

Dal punto di vista del look la piccola quattro cilindri di Akashi, tecnicamente stravolta rispetto al modello di serie (presente nell'ultima foto in basso), conserva ancora le principali sovrastrutture della versione originale.

Sul cavalletto laterale l'occhio cade immediatamente sullo splendido forcellone monobraccio di provenienza Honda RC45, installato nel piccolo telaio a doppia culla. Questa modifica, che ha donato molto "slancio" e modernità, ha consentito l'installazione di un pneumatico da 17 pollici e ben 200 mm!

L'ammortizzatore posteriore è della svedese Ohlins, cosi come l'ammortizzatore che sbuca dal lato destro della moto. All'anteriore spicca una nuova forcella, a steli rovesciati, abbinata ad un doppio freno a disco (azionato da pompa radiale Nissin). Ruota da 17 pollici anche all'anteriore e nuovo manubrio, dotato di moderni blocchetti elettrici e del comando idraulico della frizione.

Il quattro cilindri raffreddato ad aria a due valvole per cilindro ha ricevuto una nuova batteria di carburatori e uno scarico completo che termina sul lato sinistro, soluzione adottata per non "sporcare" la bellissima visuale data dal cerchione posteriore "libero", anch'esso di provenienza Honda RC45. Purtroppo non sono in grado di capire dal sito in giapponese le altre "cure" che il propulsore di questa piccola nuda ha ricevuto.

A parte la colorazione e qualche piccolo dettaglio estetico questa piccola Kawasaki 400 la considero una delle più belle realizzazioni viste al Cafè!

Francè













Foto: Auto Magic e motorcyclespecs

Honda CBX 1000 Special by Auto Magic #2

L'atelier nipponico Auto Magic ha inserito sul suo sito, completamente in lingua giapponese, questa gran bella special caratterizzata principalmente da un favoloso mix di Honda.

Il motore è il mitico sei cilindri in linea raffreddato ad aria della CBX del 1978, dotato per l'occasione di: una nuova vernice nera, uno splendido giro di collettori 6 in 1 che confluiscono in uno scarico tondo Trick Star e sei voraci carburatori Mikuni con cornetti di aspirazione anodizzati.

Il look di questa CBX, enfatizzata dal mitico e leggendario tricolore HRC e dalle imponenti sovrastrutture prelevate dalla famosa racer Honda CB 1100 R del 1983, è stato completamente stravolto rispetto alle special già viste sul blog, decisamente più tradizionali nella linea.

Dal punto di vista ciclistico, si nota un nuovo e lunghissimo forcellone bibraccio abbinato ad una moderna forcella a steli rovesciati i quali ospitano cerchi a tre razze di color oro. Nuove anche le misure degli pneumatici, uguali a quelle delle moderne moto da strada.

Bella!

Francè









Honda CB 1100 R 1983:


Foto: Auto Magic e Sameerkumar

Suzuki GSX 1100 Katana Special by Auto Magic

Il sito dell'atelier giapponese Auto Magic rappresenta per me una autentica Mecca dove poter osservare incredibili realizzazioni che hanno come base, nella maggior parte dei casi, autentiche icone della produzione giapponese dagli anni '70 in poi.

Questa volta la mia attenzione è caduta su una splendida Suzuki Katana 1100 prodotta negli anni '90, rivista in molti particolari tecnici e lasciata inalterata dal punto di vista estetico, eccezion fatta per una particolare verniciatura, decisamente poco intonata allo stile di questa quattro cilindri, ma comunque molto bella per l'effetto cangiante dei colori.

I componenti che è possibile scorgere con una rapida occhiata sono rappresentati dagli inediti carburatori con cornetti in alluminio, dallo scarico completo, dal nuovo forcellone con ammortizzatori Yoshimura, dalla forcella Ohlins tradizionale, dai cerchi Marchesini e dai freni anteriori marchiati Brembo.
Altri elementi degni di essere menzionati sono: il disco freno posteriore wave, gli splendidi copri-camme laterali in carbonio ed i nuovi raccordi aeronautici del radiatore dell'olio e anche il piccolo cupolino con finitura superficiale iride. Oltre a tutte queste modifiche, questa splendida Katana è stata anche dotata di un kit di potenziamento che ha portato la cilindrata a 1134 cc!

Peccato non averla vista con il classico grigio!

Francè










Foto: Auto Magic

Yamaha XS 650 Special by Auto Magic

L'atelier giapponese Auto Magic, del quale in passato vi ho mostrato alcune realizzazioni, continua a sorprendermi con delle meravigliose special!
A differenza delle preparazioni mostrate precedentemente, che consistevano sostanzialmente in un upgrade tecnico di pietre miliari del motociclismo, la moto che vi illustro oggi sembra (il condizionale è d'obbligo data l'impossibilità di capirci qualcosa sul sito in giapponese...) costruita ex-novo.

La base di partenza è una Yamaha XS 650, bicilindrica degli anni '70 che ha sancito l'ingresso della casa di Iwata nel settore delle moto a quattro tempi.
La twin nipponica è stata trasformata in una gradevolissima "city-dirt track" dalle forme squadrate e dal look moderno. Oltre alle contenute dimensioni della moto, mi piace moltissimo il doppio scarico sdoppiato sul lato destro, con terminali in carbonio. Il piccolo cupolino squadrato non lo considero propriamente un'opera d'arte...cosi come gli specchietti retrovisori.
Volevo farvi notare alcuni particolari come i "funghi" dei filtri aria che fuoriescono dai lati della moto, il bellissimo forcellone con capriata di rinforzo inferiore, il singolo ammortizzatore posteriore, la forcella a steli rovesciati, i cerchi a raggi e il singolo freno a disco anteriore con pinza a sei pistoncini. Molto azzeccata la sobria colorazione e il vecchio logo Yamaha sul serbatoio.

Complimenti!

Francè










Foto: Auto Magic

Suzuki "GS 750" Special by Auto Magic

L'atelier giapponese Auto Magic è stato capace di sorprendermi ancora una volta allestendo una splendida special basata sulla meccanica della Suzuki Bandit 750, naked dall'impostazione molto classica non commercializzata in questa cilindrata in Italia, a differenza delle versioni con cubatura di 600 e 1200 cc.

La linea della moto è un vero e proprio tributo ad una naked del 1977 sempre marchiata Suzuki: la GS 1000 "replica Cooley ".

Il serbatoio e il codone sono elementi prelevati da una Suzuki GS 750 di fine anni '70 mentre il cupolino appartiene ad un'altra quadricilindrica prodotta ad Hammamatsu qualche anno fa e riservata al solo mercato nipponico: la GSX Impulse S 400.

Il vetusto quattro cilindri raffreddato ad aria e olio di 750 cc e inserito nel telaio a doppia culla in tubi, è stato rivisto principalmente nell'alimentazione con nuovi carburatori Mikuni con splendidi cornetti in alluminio, e allo scarico, con l'adozione di un impianto con terminale di sezione tonda nel più puro "Motogp style".
Dal punto di vista ciclistico le differenze con il modello di serie consistono nel forcellone della Bandit 1200 (che ha consentito l'installazione di un pneumatico dalle dimensioni più generose), in un nuovo monoammortizzatore Ohlins, in nuovi cerchi e nel nuovo impianto frenante marchiato Nissin.

Il sito dell'Auto Magic è completamente in giapponese e, purtroppo, non sono riuscito a comprendere del tutto le modifiche apportate.

Complimenti!

Francè








Suzuki GS 1000 Cooley 1977:






Foto: Auto Magic, Motorcycle Usa e motoralbum.hu