Foto: MotorParade
Showing posts with label Vintage Brochures. Show all posts
Showing posts with label Vintage Brochures. Show all posts
Saturday, October 8, 2011
Friday, September 30, 2011
Tuesday, September 20, 2011
Friday, September 16, 2011
Wednesday, September 7, 2011
Thursday, August 25, 2011
Tuesday, August 2, 2011
Wednesday, July 27, 2011
Wednesday, June 29, 2011
Monday, May 9, 2011
Tuesday, March 15, 2011
Wednesday, January 26, 2011
Wednesday, December 1, 2010
Wednesday, November 17, 2010
Vintage Brochures: Norton Commando 750
Le pubblicità che vi mostro oggi possono essere considerate dei veri e propri cult. Siamo nei primi anni '70 e la Norton Commando, splendida bicilindrica in linea raffreddata ad aria, sta per tracciare un profondo solco non solo nella storia del motociclismo ma anche nel cuore di moltissimi appassionati che da quel momento, senza mezze misure, l'ameranno oppure l'odieranno.
Nella maggior parte delle brochures Norton una bella donna, leggermente svestita, viene accostata alla mitica Commando 750, bicilindrica raffreddata ad aria per quei tempi molto performante. I tempi "trasgressivi", le prime immagini a colori, i brevi testi "ad effetto" e le foto effettuate in studio, impressionano positivamente il lettore.
Queste pubblicità sono però anche il simbolo del "nuovo che avanza" e sanciscono una volta di più l'incredibile "colpo all'anima" dell'accoppiata donna e moto.
Queste pubblicità sono però anche il simbolo del "nuovo che avanza" e sanciscono una volta di più l'incredibile "colpo all'anima" dell'accoppiata donna e moto.
Bellissime!
Francè
PS: purtroppo non sono riuscito a recuperare tutte le pubblicità della serie.
Foto: Andover Norton, Classic Motorbikes e DadsVintageAds
Foto: Andover Norton, Classic Motorbikes e DadsVintageAds
Friday, June 18, 2010
Vintage Brochures: MV Agusta 350 Series 1970 - 1974
La serie di brochures d'epoca che vi mostro oggi è dedicata alla MV Agusta 350 presentata al Salone di Milano del 1969. In produzione dal 1970 al 1974 questa bicilindrica raffreddata ad aria è stata proposta nei vari allestimenti presenti nei cataloghi che ho pubblicato in basso.
Mi dispiace non potervi illustrare, per avere una panoramica più completa, anche le versioni dedicate alla Polizia Urbana e la Sport Elettronica, dotata di carenatura integrale che replicava le micidiali macchine da competizione di Cascina Costa.
Francè
MV Agusta 350 Sport 1970:
MV Agusta 350 Sport Elettronica 1972:
MV Agusta 350 G.T. 1971:
MV Agusta 350 G.T. Elettronica:
MV Agusta 350 Scrambler 1971:
Foto: ducati-tt.de
Monday, March 1, 2010
Vintage Brochures: Ducati Pantah 500 SL 1979-1980-1981
Nelle immagini in basso è possibile osservare il materiale pubblicitario di una delle Ducati di serie storicamente più importanti.
La 500 SL può essere considerata la capostipite delle moderne bicilindriche di Borgo Panigale: è stata la prima ad utilizzare, come comando della distribuzione, le cinghie dentate al posto degli splendidi alberelli e coppie coniche, soluzione tecnica adottata tempo prima dalle meravigliose twin bolognesi.
Proposta per "cancellare" il vigoroso flop tecnico e commerciale delle bicilindriche parallele, la 500 SL "Pantah" progettata dall'ingegner Taglioni, venne proposta sin dal 1979 con una semi-carena che riprendeva il look delle sportive della casa italiana.
Nel 1981, penultimo anno commerciale della versione 500 e primo di quella da 600 cc, venne utilizzata una semi-carena leggermente modificata e uguale per i due modelli.
La 500 SL può essere considerata la capostipite delle moderne bicilindriche di Borgo Panigale: è stata la prima ad utilizzare, come comando della distribuzione, le cinghie dentate al posto degli splendidi alberelli e coppie coniche, soluzione tecnica adottata tempo prima dalle meravigliose twin bolognesi.
Proposta per "cancellare" il vigoroso flop tecnico e commerciale delle bicilindriche parallele, la 500 SL "Pantah" progettata dall'ingegner Taglioni, venne proposta sin dal 1979 con una semi-carena che riprendeva il look delle sportive della casa italiana.
Nel 1981, penultimo anno commerciale della versione 500 e primo di quella da 600 cc, venne utilizzata una semi-carena leggermente modificata e uguale per i due modelli.
Francè
Ducati 500 SL Pantah 1979:
Ducati SL 500 Pantah 1980:
Ducati SL 500 Pantah 1981:
Foto: ducati-tt.de
Subscribe to:
Posts (Atom)
Popular Posts
-
La Yamaha YZF-R1 si appresta ad affrontare nel 2011 il suo terzo anno di commercializzazione. L'hypersport di Iwata, nonostante siano pa... -
Il mitico bicilindrico trasversale Guzzi è stato installato in passato su motociclette molto diverse tra loro e l'idea di accoppiare il... -
Il post di oggi è dedicato ad un designer dalle spiccate doti creative che desidero ringraziare moltissimo per la sua disponibilità. L'i... -
Gli appassionati di caschi ricorderanno sicuramente la serie limitata, prodotta quasi dieci anni fa dalla giapponese Arai, dedicata ad uno d... -
E' con piacere che inauguro la sezione Tuning nella quale verranno inserite parti speciali che potrebbero aiutarvi nella costruzione del... -
Le moto da corsa suscitano in me emozioni veramente molto forti. Quando capita di imbattersi in splendide immagini effettuate in studio e re... -
"The king is back": questo potrebbe essere il titolo che racchiude l'edizione 104 della corsa stradale più famosa del mondo, d... -
"Cento marche, mille modelli, milioni di scelte possibili. Scelte che dureranno, oppure vecchie dopo un giorno. Decidete voi. In fondo ... -
Spesso le case motociclistiche del Sol Levante si sono contraddistinte per decisioni davvero bizzare che agli occhi di noi europei (e non so...
