Honda CB 1100 K10 Special by White House & Goggle

Riguardo la Honda CB 1100, naked retrò commercializzata ad inizio 2010 in Giappone e Australia, non ho espresso pareri positivi.

Rispetto alla bellissima concept mostrata al salone di Tokyo del 2007 la CB, a mio avviso, è stata stravolta nel design (e anche in alcune scelte tecniche) come peggio non si poteva fare.

In rete ho scovato una special basata sulla nuova quattro cilindri raffreddata ad aria della casa dell'ala dorata e devo ammettere che il risultato finale non può non commuovere coloro che hanno amato e guidato la "mamma" delle odierne maxi moto, la Honda CB 750 Four del 1969-1970. E' proprio a lei che si ispira questo "tributo", magistralmente eseguito dalla White House Japan e dalla Goggle.

La Honda CB 1100 è stata rivista esclusivamente in alcuni particolari e nella livrea, ripresi proprio dalla CB che ha radicalmente modificato il significato stesso di motocicletta.
Osservate gli indicatori di direzione dalla forma "vintage", il manubrio rialzato, la sella con le vistose cuciture, il nuovo parafango anteriore sorretto da aste e persino la mitica scritta "Four", presente sugli inediti fianchetti laterali.

Il serbatoio è l'elemento che cambia nelle due CB presenti nelle foto in basso. La versione oro conserva l'elemento originale, mentre quella azzura ha una nuova unità con tappo incernierato. Per entrambi i serbatoi, oltre alla nuova colorazione, è presente il vecchio logo Honda, in rilievo come sull'antenata.

Una menzione particolare spetta alla piccola modifica eseguita sulle staffe che reggono il faro anteriore, ora in pezzo unico, senza viti in vista e collegate agli steli della forcella. La verniciatura di questi supporti e della calotta del faro era uno degli elementi distintivi delle prime CB 750 e secondo me è il valore aggiunto di questa versione da 1100 cc.

Il prodotto finale è davvero degno di nota anche se avrei preferito tre modifiche: cerchi a raggi, disco unico all'anteriore e un bell'impianto di scarico dall'andamento simile a quello della 750.

Gran bel lavoro!

Francè



















Honda CB 750 Four:



Foto: White House, Honda Japan, Raptors and Rockets e fasterandfaster

Honda CB 750 Cafè #1 by White House Japan

Il 2009 è stato caratterizzato dall' uscita, dai listini giapponesi della Honda, di un modello storico che in passato è stato importato anche in Italia: la famosa CB 750.

Le ragioni che hanno messo fine alla carriera di questa pietra miliare della casa dell'ala dorata sono probabilmente da ricercare nella difficilissima situazione economica del mercato motociclistico nipponico e, soprattutto, al periodo di crisi che ha colpito l'economia mondiale.
La CB 750 anche se aveva dalla sua linee classiche e senza eccessi, esaltate però dall'ultima versione speciale in edizione limitata - commercializzata nel 2007 e dedicata al grandissimo campione americano Freddie Spencer (foto sotto) - era caratterizzata da soluzioni tecniche convenzionali ed economiche.

Honda CB 750 S.E. "Freddie Spencer Tribute" 2007:

Rispetto alla progenitrice che ha cambiato il modo di intendere la motocicletta, la CB 750 ha perso nel tempo quell'appeal proprio delle prime versioni e i ragazzi giapponesi della White House hanno approntato un kit estetico, a mio parere riuscitissimo, per "rivitalizzare" la linea di questa quadricilindrica raffreddata ad aria ed alimentata a carburatori.

La CB 750 è stata trasformata in una splendida replica stradale della fantastiche Honda da Endurance RCB 1000 ed RS 1000 (di cui vi ho già parlato precendentemente) vincitrici di ben cinque campionati dal 1976 al 1980!

Nelle immagini seguenti è possibile osservare la moto in varie versioni che si differenziano sostanzialmente per le carenature (semi o completa), per le colorazioni (replica RCB, Carbon e Silver), e per alcuni particolari come la colorazione del singolo scarico, le sospensioni, il serbatoio, e i carburatori.
Ovviamente preferisco il classico tricolore Honda, ma devo riconoscere una certa eleganza anche alle altre due livree, caratterizzate nel terzo caso dal bellissimo contrasto tra il serbatoio in alluminio e il nero delle sovrastrutture e nell'ultimo da un'eleganza e sobrietà tipica degli abbinamenti cromatici delle Honda negli anni '80.

Volevo farvi notare anche altri particolari degni di nota come gli ammortizzatori posteriori Ohlins e Showa, il bellissimo codone monoposto, gli attacchi rapidi delle carene, la nuova piastra di sterzo con i nuovi semimanubri, i due piccoli faretti che emergono dal nuovo cupolino, gli specchietti retrovisori "a cono", le nuove fiancatine laterali in carbonio, e lo splendido scarico quattro in uno.

Oltre a complimentarmi con i ragazzi della Whitehouse per questo splendido lavoro spero che questo filone delle "Endurance Replica" possa prendere piede al più presto in modo tale da allargare ulteriormente la scelta nel segmento delle moto ispirate a linee del passato.

Francè

PS: Ne voglio una!


Honda CB 750 Cafè "Replica RCB":











Honda CB 750 Cafè "Replica RS":





Honda CB 750 Cafè "carbon":








Honda CB 750 Cafè "silver":









Foto: White House e Honda Japan