BMW S 1000 RR "Curarê" by Wunderlich

Oltre alla Piranha (di cui vi ho parlato precedentemente) la Wunderlich ha esposto al salone di Colonia 2010 anche un'altra special basata sulla BMW S 1000 RR, denominata "Curarê". Il nome deriva dal veleno che gli indios brasiliani utilizzano per le loro frecce.

La realizzazione dell'atelier tedesco, fortemente ispirata nella veste grafica alle vetture da corsa sponsorizzate dal marchio di carburanti Gulf, mira a rendere la supersport bavarese una moto più godibile e divertente mantenendo inalterate le sue prestazioni "monstre". La grafica è stata curata dal designer Nicolas Petit.

Tra le modifiche principali è possibile notare il nuovo manubrio tubolare rialzato “Power Sportego” che oltre ad offrire una posizione di guida più comfortevole regala alla S 1000 RR anche più maneggevolezza.
La piastra della forcella, dal peso di 1800 gr è fresata in alluminio ed è omologata TÜV. Tra le altre modifiche dedicate al comfort da segnalare il nuovo cupolino a doppia bolla e la nuova sella maggiormente imbottita e antiscivolo.
Il massiccio uso di carbonio, di componenti presi dal catalogo Wunderlich e il codone leggermente modificato, completano le caratteristiche estetiche di questa special.

Dal punto di vista tecnico la S 1000 RR ha subito modifiche nell'impianto di scarico (Leovince con collettori in titanio) e in un "performance box intermedio" che mira ad ottimizzare la coppia del quattro cilindri in linea made in Monaco.

Francè


Componenti principali utilizzati:

• Conversione manubrio tubolare “Power Sportego”
• Leva freno frizione “VarioLever” con distanza e lunghezza regolabili
• Sella SportErgo “ActiveComfort”
• Parabrezza sportivo “DoubleBubble”
• Leggero codino modificato
• Portatarga alluminio Wunderlich e indicatori di direzione con funzione luci posteriori/freno integrata da abbinare al codino sportivo
• Indicatori di direzione Kellermann con luci freno/posteriori integrate (posteriormente)
• Protezioni antischiacciamento Wunderlich
• Tappo olio di sicurezza RACE con sicura per filo
• Indicatori di direzione anteriori modificati “Race”
• Impianto di scarico sportivo SBK

Foto: zercustoms.com

BMW S 1000 RR "Piranha" by Wunderlich

La ricchissima gamma di moto BMW al momento, non contempla una naked "da sparo" sulla falsariga delle famose MV Brutale, Ducati Streetfighter, Honda CB 1000 R, ecc.
Certo la bellissima K 1300 R soddisfa in pieno i requisiti di potenza, aggressività, cura costruttiva e design propri di questo segmento ma la cilindrata oversize, l'interasse chilometrico e la trasmissione finale ad albero cardanico la fanno apparire leggermente fuori posto in un settore dominato da cilindrate di poco più di un litro e da ciclistiche molto agili.

Cosi come avverrà prossimamente in casa Aprilia con l'arrivo della Tuono V4, anche in casa BMW si sta programmando l'arrivo di una nuda che va a colmare il vuoto lasciato dalla bellissima R 1200 R e dalla stratosferica K 1300 R. Questa naked, quasi sicuramente, sfrutterà telaio e motore dell'incredibile sportiva S 1000 RR.

Il francese Nicolas Petit (di cui al Cafè avete già avuto occasione di osservare magnifici lavori) ha disegnato per la Wunderlich (notissima casa di accessori after-market prevalentemente per moto BMW che quest'anno ha festeggiato il venticinquesimo anno di attività) la "Piranha", naked basata sulla sportiva S 1000 RR, esposta all'Intermot di Colonia che ha aperto i battenti pochi giorni fa. La "Piranha" in un certo senso prefigura l'arrivo della nuova 1000 made in Bmw a manubrio alto.

La strabiliante quattro cilindri di Monaco, privata del caratteristico faro anteriore e delle carene asimmetriche è stata dotata di sovrastrutture laterali spigolose e di un nuovo faro anteriore che non incontrano i miei gusti. La mancanza di "asimmetria" secondo me, caratteristica della S 1000 RR, rende la special Wunderlich troppo anonima e la scelta di colori "non ufficiali" e sobri peggiora l'insieme.

La moto, nata probabilmente per mostrare i molteplici accessori del catalogo, presenta diversi componenti degni di nota tra i quali cito i nuovi cerchi PVM, la nuova piastra di sterzo superiore con relativi risers e manubrio, lo scarico Leovince, la sella, i dischi freno wave, i tubi siliconici Samco e numerosi particolari in carbonio.

Che ve ne pare?

Francè

Link: Wunderlich













Foto: zercustoms.com, Petit Motorcycle Crèation e MCN

BMW R 1200 R Special by Wunderlich

La special che vi mostro oggi è stata allestita dalla Wunderlich, azienda di accessori famosa per le numerose parti speciali dedicate alle BMW. Il catalogo di questa azienda è fornitissimo, e vi assicuro che ci sono accessori e componenti per tutti i gusti e prezzi.
La R 1200 R oggetto del post ed esposta allo stand Wunderlich al Salone di Milano, mi ha colpito in modo particolare non solo per la colorazione bicolore ma anche per la conformazione del cupolino, entrambi ispirati ad una pietra miliare della storia motociclistica BMW: la R 90 S prodotta dal 1973 al 1976.

Da nostalgico e amante di questo tipo di "rievocazioni", trovo questa BMW di un fascino davvero particolare nonostante non siano state effettuate modifiche tecniche di un certo rilievo. Inoltre mi fa piacere constatare che le linee pulite della R 1200 R ben si prestano anche a questo tipo di trasformazioni in chiave vintage.

La R 1200 R della foto è equipaggiata con cerchi a raggi, cupolino "Classic-Trophy", scarico Zard, accessori in carbonio e alluminio, dischi freno dal profilo ondulato e una nuova sella. Tutti questi componenti sono presenti nel catalogo Wunderlich consultabile anche on-line al link Mrboxer.it.

Francè

BMW R 90 S 1975:





Foto: Toofastforyou, Racing Cafè, 2ri.de, e Motorcycles Specs