Honda CBR 1000 RR Team Honda TT Legends 2011

La Honda ha allestito quest'anno, per le competizioni Endurance (ma anche per il TT e per l'Ulster GP) l' "Honda TT Legends" un team costituito da alcuni dei più forti piloti che corrono attualmente nelle famose "Road Races" quali John McGuinness, Steve Plater, Keith Amor e Cameron Donald.

Le carene della Honda CBR 1000 RR del team sono state curiosamente verniciate con le stesse grafiche che hanno caratterizzato la mitica Honda VFR 750 R RC30 del 1987: una scelta che non condivido e che a mio avviso non rende "giustizia" alla famiglia delle "in-line four racer" (CBR) della casa di Tokyo.
Dopo aver disputato il Bol D'Or e la 8 ore di Albacete, il prossimo impegno del team è previsto nella famosa 8 ore di Suzuka in programma il prossimo 31 luglio.

Francè












Foto: Honda Racing

Tourist Trophy 2011

"The king is back": questo potrebbe essere il titolo che racchiude l'edizione 104 della corsa stradale più famosa del mondo, disputatasi tra il 30 maggio e il 10 giugno scorsi: John McGuinness, pilota del team "Honda Legens" ha infatti conquistato il 17esimo trionfo sul circuito del Mountain nella "Pockerstars Senior TT", main event della manifestazione.

Per il pilota britannico è stata anche una vittoria morale: l'anno scorso la sua Honda CBR 1000 l'aveva appiedato per noie meccaniche. Quest'anno inoltre, il Tourist Trophy ha anche celebrato il centenario del Mountain per cui l'affermazione di McGuinness ha anche un "sapore" storico. Il pilota britannico si è affermato anche nella categoria "Dainese Superbike" sempre in sella alla Honda CBR 1000.

Da segnalare la vittoria nella categoria Superstock di Michael Dunlop, nipote del mitico Joey, il 14° e il 17° posto dell'italiano Stefano Bonetti rispettivamente nella Superbike e nella Senior TT, e l'ennesima vittoria sfuggita al simpatico Guy Martin, pilota della Suzuki del team TAS, secondo nella Senior TT e ritiratosi nella Superbike.

L' "Arai Parade Lap", evento sponsorizzato dalla casa costruttrice di caschi giapponese, ha permesso di vedere sul Mountain Michael Doohan, Cal Crutchlow, Nicky Hayden, Joshua Brookes e anche Ian Hutchinson in sella alle loro moto. Lo storico trionfatore dell'anno scorso, e quest'anno pilota Yamaha, ha condotto la sua R1 con un vistoso tutore alla gamba, infortunatasi recentemente.

Anche quest'anno il Tourist Trophy ha purtroppo fatto registrare delle vittime: Derek Brien deceduto nel corso del primo giro della gara delle Supersport e i piloti di sidecar Bill Currie e Kevin Morgan.

Le foto che trovate in basso mi sono state inviate da Fabio Locci, che ha seguito il TT dal vivo, e che desidero ringraziare per la cortesia dimostratami.

Francè



The PokerStars Senior TT Race: John McGuinness - Team Honda TT Legends - Honda CBR 1000 RR

The Dainese Superbike TT Race: John McGuinness - Team Honda TT Legends - Honda CBR 1000 RR

The Royal London 360 Superstock Race: Michael Dunlop - Team Street Sweep - Kawasaki ZX-10R

The Monster Energy Supersport Race 1: Bruce Anstey - Team Padgetts Motorcycles - Honda CBR 600 RR

The Monster Energy Supersport Race 2: Gary Johnson - Team East Coast Construction - Honda CBR 600 RR

The Sure Sidecar Race 1: Klaus Klaffenbock & Dan Sayle - Honda 600

The Sure Sidecar Race 2: John Holden & Andrew Winkle - 599 LCR

The SES TT Zero Race: Michael Rutter - Team Segway Racing MotoCzysz - MotoCzysz E1PC 2011
















Foto: Fabio Locci

Guy Martin

"Il mio obiettivo è vincere il TT. Ho vinto un sacco di altre gare su strada, compreso il Grand Prix di Ulster e quello di Scarborough. Però non ho mai vinto un TT. E' il mio punto debole. Appena finito uno aspetto già il prossimo. Qualsiasi altra cosa a confronto non è niente." (*)

"Sono semplicemente un meccanico. Aggiusto principalmente degli Scania che sono le Rolls Royce dei camion, i migliori!"

"La morte non mi preoccupa, non m'importa. Voglio solo andare li fuori e provare l'ebbrezza del rischio. E a darmi questa emozione sono soltanto le corse su strada, all'isola di Man. Se fossero più sicure non mi piacerebbero. Mi piace il pericolo, correrci vicino."

"Vincere è un'eventualità. Lo è anche morire. E se non rischi di morire non vinci."


"A letto sono una frana"

"Valentino è fantastico. Velocissimo. Ma il TT è molto diverso dalle sue gare."


" La politica è una merda"


(*) Intervista tratta dalla rivista Riders

Foto: Guy Martin

Trailer - TT3D Closer To The Edge

Video: YouTube

44th GP Macao 2010

Stuart Easton ed il circuito stradale di Macao sembrano essere una cosa sola: il pilota inglese ha trionfato anche nell'edizione 2010, dopo aver colto il successo nel 2008 e 2009 con la Honda CBR 1000. Quest'anno Stuart in sella alla Kawasaki ZX-10R ufficiale ha battuto l'altro specialista di gare stradali Michael Rutter (Ducati 1098R) a quota 6 affermazioni a Macao, le stesse del mitico Ron Haslam. La gara è stata "divisa in due manche" a causa di un incidente, per fortuna senza gravi conseguenze, occorso a Chris Peris.

La bellissima Kawasaki ZX-10R, che l'anno prossimo verrà sostituita dal nuovo modello presentato al salone di Colonia, chiude cosi la sua carriera agonistica. Per la casa di Akashi, questa di Macao è un'affermazione importante: erano infatti ben 13 anni che una "verdona" non vinceva su questo pericoloso tracciato. Il terzo posto è stato conquistato da Jeremy Toye, in sella alla Bmw S 1000 RR.

Francè

PS: in basso potete osservare alcune immagini e un video che ritrae alcune le fasi di questa spettacolare gara.

Ordine di arrivo (top ten):

1 - Stuart Easton – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R

2 - Michael Rutter – Team of Paris AXA – Ducati 1098R
3 - Jeremy Toye – Lee’s Cycles Racing – BMW S1000RR
4 - Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R
5 - Gary Johnson – Mocha IGT AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000
6 - John McGuinness – IGT Sorrymate.com – Honda CBR 1000RR
7 - James Storrar – DMR Racing – BMW S1000RR
8 - Cameron Donald – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000
9 - James McBride – Pazzo Racing – Yamaha YZF R1
10 - Keith Amor – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R

Foto: Motorcycle Usa e Mototribu

Video: Youtube

Dainese-AGV Guy Martin wrecked TT 2010

Le terribili immagini dell'incidente di Guy Martin avvenuto a "Glen Vine" nella classe Senior TT del Tourist Trophy, hanno fatto il giro del mondo. La sua Honda CBR 1000 letteralmente distrutta e bruciata è comparsa su tutti i siti e portali motociclistici.

Il pilota inglese nell'impatto avvenuto alla velocità di 130 mph (circa 208 Km/h) ha subito una brutta botta e ferite al torace che hanno richiesto il ricovero in ospedale.

In basso vi propongo le immagini dell'equipaggiamento che ha salvato la vita a Guy. La tuta Dainese, visibilmente segnata, ha svolto egregiamente il suo lavoro, cosi come il casco Agv. Purtroppo la tuta non era provvista del sistema D-Air che, probabilmente, avrebbe potuto evitare al pilota inglese l'infortunio subito.

La Dainese proprio con Guy sta mettendo a punto un airbag integrato nella tuta che deve ancora essere perfezionato per l'uso "on the road". Il D-Air che abbiamo già visto in azione infatti, utilizzato esclusivamente in circuito, ha una logica di funzionamento sensibilmente diversa da quella richiesta per proteggere il pilota nell'utilizzo su strada.

La bella stagione è ormai iniziata, e anche se il caldo è asfissiante, viaggiate protetti! SEMPRE!

Francè
















Foto: Dainese e Motoblog