Suzuki RGV 500 Γ K.Roberts 1999 by Utage Factory House

Nelle immagini in basso è ritratta una splendida riproduzione in scala raffigurante la Suzuki RGV 500 XR 89, utilizzata da Kenny Roberts Jr nel 1999. Splendida nei colori ufficiali Suzuki, questa versione in scala per la quantità e qualità dei dettagli è paragonabile al modello vero.
La base di partenza è un Kit Tamiya in scala 1:12 e la realizzazione è stata curata dalla Utage Factory House.

Di grande effetto le saldature presenti sulle pance degli scarichi, le gomme usurate, la catena di trasmissione blu, la colorazione data alla molla del mono posteriore ed ai leveraggi, i cablaggi, le tubazioni, i componenti in simil carbonio e persino la parte finale dei silenziatori bruniti con effetto "olio bruciato"!

Complimenti all'esecutore di questo meraviglioso capolavoro!

Francè









Foto: Utage Factory House

Yamaha YZR-M1 J.Lorenzo Estoril 2009 by Utage Factory House

Torno a parlare di splendide realizzazioni in scala, mostrandovi le immagini della Yamaha YZR-M1 di Jorge Lorenzo nella livrea utilizzata nel GP del Portogallo 2009, disputatosi sul circuito dell'Estoril. La gara venne conquistata in modo autorevole dal pilota spagnolo, allora compagno di squadra di Valentino Rossi.

Il modellino ritratto l'ho scovato sul sito Utage Factory House che dovrebbe appartenere ad un ragazzo giapponese appassionato di motociclismo. La base di partenza è un Kit Tamiya in scala 1:12 che ha ricevuto diverse "evoluzioni".

Gli elementi che riesco a scorgere e che denotano una maniacale ricerca del particolare sono molteplici. Potete notare la piccola telecamera on-board sul codone, il supporto aggiuntivo posizionato sul serbatoio, le gomme con "effetto usura", il parafango posteriore e i parastivali delle pedane in simil carbonio, le diverse tonalità del gruppo catena-corona-pignone, i blocchetti elettrici con i colorati pulsanti, le molle di sostegno del collettore di scarico e le piccole viti che sorreggono i pannelli della carenatura e lo scarico.

Bellissima!

Francè

















Foto: Utage Factory House

Kawasaki GPZ 900 R "Top Gun" by Max Moto Modeling

La Kawasaki GPZ 900 R è un'autentica icona del mondo motociclistico e al Cafè l'abbiamo più volte incrociata sapientemente trasformata da abili mani. Oltre ad essere una meravigliosa base per trasformazioni special, ho conosciuto un'altra dote della mitica quattro cilindri di Akashi: la sua meravigliosa bellezza rimane intatta anche in scala ridotta!

Il modellino di cui vi parlo oggi ritrae la splendida GPZ 900 R di Maverick, il pilota di aerei del film "Top Gun", interpretato da Tom Cruise.
Come potete osservare la GPZ è priva del marchio Kawasaki, per evitare pubblicità gratuite e sul serbatoio e sui fianchetti compaiono gli stessi stickers utilizzati sulla moto del film.

Nella realizzazione di questa miniaturizzazione molta importanza è stata data alle sovrastrutture e al connubio di rifiniture nero-grigio che risaltano e donano "realtà" alla moto. Mi riferisco in particolare alle pedane, alle sigle presenti sugli pneumatici, alle razze dei cerchi in lega e alle alettature sui cilindri.
Altri particolari che mi hanno colpito positivamente riguardano la corona nera con i bulloni dorati, il colore dato alla catena, le "viti" che sostengono la carena inferiore e anche la diversa tonalità data alle flange dei dischi freno e alle relative piste frenanti.

Oltre a complimentarmi con l'esecutore per la creazione di questa meraviglia, vi lascio con uno spettacolare video, con scene estratte dal film, espressamente dedicate a questa "figlia del vento" made in Japan.

Superba!

Francè












Video: YouTube

Foto: Max Moto Modeling

Hayate ZX-RR Ninja Melandri 2009

La crisi economica esplosa quasi due anni fa ha investito tutti i settori del motociclismo e ancora oggi la ripresa, nel settore delle due ruote a motore, sembra ancora molto lontana.
Nel motociclismo agonistico le risposte a questo disastro economico sono avvenute nei modi più disparati. La reazione più eclatante vide protagonista la Kawasaki che, con un misero comunicato stampa nel mese di dicembre 2008 e con tutti i contratti ancora in essere, annunciò improvvisamente il ritiro dalla classe Motogp lasciando a piedi tutti i tecnici e i due piloti ingaggiati per la stagione 2009: Marco Melandri e John Hopkins.

Le diplomatiche peripezie di Carmelo Ezpeleta della Dorna, patron della società spagnola organizzatrice del campionato mondiale, permisero a Marco Melandri (unico pilota che accettò di correre senza stipendio) di guidare la ZX-RR nella stagione 2009 e di concluderla in decima posizione. Memorabile il secondo posto ottenuto dal pilota romagnolo nel GP di Francia!

La quattro cilindri in linea di Akashi, curiosamente priva del marchio Kawasaki ma regolarmente iscritta nel campionato costruttori con questo nome, venne nominata Hayate.
Questa Kawasaki, a mio avviso, è stata una delle più belle Motogp dell'era 800 mai costruite.

Le realizzazioni in scala che vi mostro oggi ritraggono proprio la ZX-RR Ninja di Melandri, utilizzata lo scorso anno dall'ex campione del mondo della classe 250.
I particolari splendidamente curati si sprecano e fra tutti cito il forcellone con i visibili cordoni di saldatura, le pedane alleggerite, il particolare effetto carbonio dato alla carenatura, i dischi in carbonio Brembo con pista maggiorata, l' "usura" delle gomme e la colorazione iride data al singolo scarico destro.

Bellissima!

Francè


Hayate ZX-RR Ninja Melandri 2009 by Max Moto Modeling:









Hayate ZX-RR Ninja Melandri 2009 by K'S Workshop:





Foto: Max Moto Modeling e K'S Workshop

Honda NSR 500 Cadalora 1996

Il 1996 si apre con grandi speranze per Luca Cadalora, pilota italiano della classe 500 da cui ci si aspetta un risultato di rilievo.

Dopo aver guidato la Yamaha YZR per tre stagioni, Luca è convinto che per battere Mick Doohan, nel 1996 già due volte iridato della categoria, sia necessario guidare una Honda NSR 500.

Nonostante due vittorie (avvenute sul circuito malese di Shah Alam e al Nürburgring in Germania) Luca e la sua favolosa NSR bianca, finiranno la stagione al terzo posto, dietro le "sorelle" ufficiali guidate da Doohan e Criville, entrambi piloti del team Honda HRC sponsorizzato Repsol.
Dopo aver avuto la certezza di non poter ricevere uno status di pilota ufficiale per l'anno seguente, la breve parentesi Honda del pilota italiano nella classe regina si chiude per sempre e Cadalora, successivamente, tornerà in casa Yamaha.

Le riproduzioni in scala che vi mostro oggi ritraggono proprio la Honda NSR 500 di Luca Cadalora e le ho scovate su due siti giapponesi differenti. A mio avviso, la seconda realizzazione è leggermente più curata della prima.

La grafica della NSR che Cadalora ha guidato nel 1996 è tra le mie preferite: la mancanza di sponsor infatti, permise al pilota italiano di correre con una livrea estremamente "pulita" che oltre ad essere molto "racing" metteva in risalto le splendide e ammalianti forme di una delle moto più belle e vincenti della storia.

Sulle due "piccole" NSR ci sono particolari che meritano di essere menzionati quali le gomme con l'effetto usura, il particolare colore dato alle espansioni di scarico e ai vari componenti della trasmissione finale e i differenti tipi di cablaggi che si intravedono nel cupolino.

Favolosa!

Francè


Honda NSR 500 Cadalora 1996 by Kaz32.com :






Honda NSR 500 Cadalora 1996 by tim.hi-ho.ne.jp :








Foto: Kaz32.com e The uesan's Page