Sunday, May 15, 2011

BMW R 80 Special by Ritmo Sereno

Le realizzazioni della Ritmo Sereno continuano a stupirmi: oggi vi mostro un'altra splendida creatura dell'atelier nipponico basata sulla BMW R 80 della prima foto. Le informazioni presenti sul sito e che descrivono le modifiche effettuate sono purtroppo incomprensibili: un vero peccato, considerando la base di partenza ed il risultato finale della "cura Ritmo Sereno".

Per quello che è possibile scorgere dalle foto, questa BMW R 80 è stata completamente smontata e ricostruita non badando a spese, ma solo pensando all'eccellente risultato finale. La paciosa naked è stata trasformata in una splendida "classic racer" con tanto di cupolino che fa il verso alla sportiva R90 S.

La ciclistica di questa BMW consta di sospensioni Ohlins (forcella a steli tradizionali e ammortizzatore posteriore), freni a disco Brembo su entrambi gli assi e nuovi cerchi a razze. Il tamburo posteriore originario è stato sostituito da un'unità a disco. Il telaio dovrebbe essere rimasto quello originale. Nuovo anche il manubrio, rialzato, e la piastra di sterzo.

Il bicilindrico boxer è stato smontato in ogni sua parte e letteralmente ricostruito. E' probabile che sia stato anche rivisto dal punto di vista termico e portato a 1000 cc. Si scorgono nuove teste, un inedito impianto di scarico, e carburatori Keihin FCR con filtro a fungo. Notate la verniciatura nera dei cilindri, che contrasta con il basamento grigio.

Bella!

Francè















Foto: Ritmo Sereno

Wednesday, May 11, 2011

Yamaha YZF-R1 MotoGP Replica 2011

In occasione del GP di Francia che si disputerà domenica prossima, la divisione francese della Yamaha ha approntato quattro R1 con i colori delle YZR-M1 che disputano il campionato del mondo MotoGP 2011.
Le moto, già tutte vendute al prezzo di 16.000 euro ciascuna, verranno consegnate ai legittimi proprietari il 14 maggio, dai piloti della casa di Iwata.

Francè






Foto: Yamaha France

Sunday, May 8, 2011

Harley Super XR 1200 Quicksilver by Sundance Enterprises Inc.

Al Cafè avete già avuto modo di osservare le Harley Davidson preparate dal quel fantastico atelier giapponese che risponde al nome di Sundance Enterprises Inc.

La "Super XR 1200 Quicksilver", costruita nel 2010, è una delle ultime creature nate dalla società che fa capo a Zak Shibazaki. La base di partenza è una Sportster 883 del 1994, che ha ricevuto modifiche alla ciclistica e un motore Sportster da 1200 cc del 1995, pesantemente rivisto al fine di ottenere un deciso incremento prestazionale.

Il telaio, rinforzato per ottenere maggiore rigidità laterale e torsionale, lavora con un nuovo forcellone "triple box section" in alluminio. Il pivot è riposizionato.
La forcella è una Ohlins da 43 mm mentre gli e ammortizzatori posteriori sono marchiati Sundance.
Entrambe le ruote, con un diametro di 17 pollici, sono prodotte dalla Dymag, mentre il reparto frenante consta di: pinze AP a 4 pistoncini con dischi Brembo all'anteriore e di una pinza Brembo a due pistoncini con un disco Yamaha, da 210 mm, al retrotreno.

Il motore è stato rivisto internamente, in ogni area: il twin della Quicksilver è in grado di sprigionare 100 cv @ 6000 giri con una coppia di 13 kgm @ 5.500 giri. Queste prestazioni sono rese possibili con l'adozione di nuove camme Sundance, pistoni Wiseco su specifiche Sundance, bielle Carillo, e valvole, teste e cilindri di provenienza Sundance. Completano l'ultraperformante kit anche i nuovi carburatori Keihin FCR, il filtro aria K&N, la nuova iniezione Daytona Twin Tec 1005 (rimappata da Sundance) e un nuovo impianto di scarico completo, con nuovi terminali. La frizione è marchiata Barnett.

Il look della moto è molto moderno e davvero gradevole. Apprezzo molto l'andamento dei collettori di scarico dal lato sinistro, il nuovo serbatoio in alluminio e un pò meno il codone, troppo "dirt track style" e, secondo me, poco integrato al resto.

Davvero una gran bella moto.
Francè








Foto: Knucklebuster

Popular Posts